Dentro del proyecto para el Diseño, Financiación, Construcción, Mantenimiento y Operación de las rutas nº 2 y 7 de Paraguay, se hacía necesario el proyecto y construcción de 25 estructuras, siendo 15 de ellas, duplicaciones o ampliaciones de estructuras existentes y 10 de ellas de nueva construcción.

Las estructuras de nueva planta eran en general pasos superiores y puentes de luces en torno a 30m resueltos con vigas prefabricadas o pasos inferiores resueltos mediante marcos uni o bicelulares. Las estructuras existentes que se rehabilitaban y ampliaban o duplicaban eran marcos o puentes de pequeña longitud y varios vanos, pudiendo presentar luces del orden de 5m a 15m.

El proyecto debía de tener en cuenta, el estado de las estructuras en el caso de las ampliaciones o reparaciones, la operativa de las rutas y los nuevos criterios normativos. En el caso de las actuaciones sobre estructuras existentes, especial atención se prestó a los sistemas de contención necesarios y su anclaje, al análisis estructural para garantizar el cumplimiento de los criterios de seguridad de la normativa vigente, al comportamiento hidráulico una vez realizados los nuevos análisis hidrológicos, y a la configuración de la ampliación: simétrica (por ambos lados) o asimétrica (sólo por uno).

El proyecto de las nuevas estructuras obedeció a los criterios habituales en este tipo de estructuras. En las obras existentes se llevaron a cabo una serie de trabajos para la caracterización y evaluación estructural de los puentes, incluyendo una inspección visual y la realización de ensayos no destructivos (medidas geométricas, medidas de velocidad de ultrasonidos, auscultación con georadar y control de la protección de las armaduras frente a la carbonatación, mediante la realización de taladros y análisis del ph del hormigón extraído al exponerlo a la fenolftaleína).